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四川雅西高速 一条“概念”高速

http://www.wl.hc360.com2012年04月27日11:56交通运输部

    雅西高速是8条西部大通道之一甘肃(兰州)至云南(磨憨)公路四川境内的一段,也是国家高速公路网北京至昆明高速公路(G5)的重要路段。目前G5高速在四川境内的成都到雅安、泸沽到西昌段均已建成通车,而西昌到攀枝花、攀枝花到田房(川滇界)段也已分别于2007年和2008年建成。29日零点,雅西高速这个G5高速最后的断点就将正式打通。雅西高速公路的建成,将使京昆高速实现全线连通,由成都至昆明将实现全线高速化。随着后续其他重要高速路网的陆续建成,将可形成四川通往东南亚、南亚沿海口岸的最便捷通道。届时,从成都出发,经攀枝花、昆明后,经磨憨出境后可直达泰国曼谷。

    23、24日,记者一行四人率先品味了雅西高速。沿山攀爬、跨河而过、横穿山脉,雅西高速夸张的曲线总是让人有一种“这是条概念高速公路”的错觉。很难想象,在横断山脉中会有这么一条令人惊叹的高速公路。

    站在亚洲第一高桥墩腊八斤特大桥10号桥墩的基座旁抬头仰望,桥墩一柱擎天,桥面穿梭云中。泥巴山大相岭隧道,一端是青山云雾,另一端却是阳光明媚。而长达10公里的隧道,让泥巴山再也不是那个难以翻越的大山。当然,泥巴山并不是雅西高速征服的唯一一座大山。世界首个小半径双螺旋区线隧道、干海子特大桥彻底让翻越拖乌山成了一次奇妙又惬意的旅程。

    五一快到了,雅西高速的即将通车为成都市民到西昌游览提供了一条新的线路。雅西高速,这条线路本身也是一道风景。

    亮点一:

    腊八斤特大桥

    雅西高速以雅安荥经为起点。23日,记者一行从荥经出发,经过老虎嘴隧道后便来到早已声名远扬的腊八斤特大桥。

    腊八斤特大桥全长1140多米,横跨石滓乡腊八斤沟。居住在这里的老人家告诉记者,沟里蜜蜂众多,随处可见硕大的蜂巢挂在树间。一个蜂巢内至少能产出八斤蜂蜡,所以这条沟因此而得名。说来也巧,现在这条沟再次和超出常规的东西结缘。

    腊八斤特大桥10号桥墩高182.5米,加上基座和桥面部分,整体高度达到207米,而这一数据为这个桥墩戴上了“亚洲第一高墩”的桂冠。站在10号墩的基座旁抬头仰望,混凝土墩体仿佛在不断延伸,若不是桥面的阻拦,墩体似乎可以直插天际。

    腊八斤特大桥共有16个桥墩,每个桥墩四角为圆柱体钢管,中间则灌有混凝土,形成一个四面体的桥柱。这种“钢管混凝土叠合柱”结构,在我国桥梁建设上尚属首次,而放眼世界范围也仅在日本存在先例。值得一提的是,浇注的混凝土的标号达到了C80,而一般桥梁建造中最高的也只会使用到标号为C60的混凝土。据了解,腊八斤特大桥位于高烈度地震区,地质情况异常复杂,采用这种结构和高标号的混凝土使桥梁的抗震能力得到极大的提升,其抗震性达到了烈度9度。

    亮点二:

    泥巴山大相岭隧道

    离开腊八斤特大桥,原本阳光明媚的好天气渐渐转阴。当到达泥巴山大相岭隧道时,山间已经雾气缭绕,温度骤降,空气也明显变得湿润起来,记者一行四人纷纷穿上了外套。

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