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全球年快递量约700亿件 中国就占了300亿件

http://www.wl.hc360.com2016年12月29日16:00T|T

    12月29日,国新办就《中国交通运输发展》白皮书等情况举行发布会,交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜答记者问。

    中央人民广播电台记者:我的问题是提给国家邮政局的马局长。近几年我们的快递业发展非常迅速,但是也存在质量不高、发展模式单一和区域发展不平衡等问题。未来我们会从哪些方面着手,促进快递业的健康均衡发展?谢谢。

    马军胜:近几年来,中国快递业确实发展非常迅猛,已经连续六年每年增长超过50%,现在已经位居世界第一,全球年快递量约700亿件,中国就占了300亿件,确实比重不小。中国为什么快递发展那么快呢?归结起来三个原因,一是邮政体制改革的效果,通过体制改革,大大解放了快递业的生产力,大大释放了市场需求,也大大提高了供给和需求侧两侧的适配性。二是快递业的发展离不开电商和快递的联动发展。现在我国每天快递量近1亿件,其中有60%以上是服务电商的,中国电商和快递双向联动、上下游互动的发展确实给中国社会提供了非常好的新服务。三是行业创新,创造一个非常好的服务模式。刚才杨书记谈到我们物流业的降本增效,其实各个方面都在下功夫。在快递领域,这几年降本增效的效果是明显的,十年以前,中国一件快递件30块钱,十年过去了,中国一件快递件12.8元钱,相当于世界平均水平的1/5。300亿件的量,降本增效那么明显,老百姓怎么能不喜欢呢?我觉得效果是很明显的。

    马军胜:当然,我们不回避矛盾,现在在发展过程中确实有很多问题,确实有质量不高、发展模式单一、区域不平衡等问题,我们都在正视并提出对策。在“十三五”期间,我们以“互联网+”为方向,着力在扩大服务网络的惠及范围、促进快递转型升级、提质增效狠下功夫。具体有五个方面的重点举措:

    马军胜:一是壮大市场主体,打造中国快递的航母。目前全世界快递和邮政每天超过1000万件的市场主体大概14家,中国就有6家,从量的方面,已经具备了做大做强的基础,下一步从质量上下工夫。

    二是实施创新和协同战略,通过广泛的应用信息技术,不断创新业务模式、服务形式和理方式,来改变服务单一和产品同质的现状。同时,推动快递融入生产、流通和消费环节,联通线上线下,实现与先进制造业、现代农业和跨境贸易业产业的协同发展。

    三是实施快递向下、向西、向外工程,来健全服务网络。目前中国乡镇快递网点平均覆盖率已达80%,到2020年力争做到百分之百覆盖,打造工业品下乡、农产品进城的双向流通渠道,下沉带动农村的消费。

    四是衔接综合交通运输体系,推进上机、上车、上船工程,提高递送效率。

    五是强化安全监管,设立绿盾等工程。通过五方面的努力,我坚信,到2020年,我们能给社会提供一个覆盖城乡、联通国际、服务高效、安全可靠的快递体系。

    杨传堂:我补充回答一句,党的十八大以来,快递每年都在40%以上的速度发展。李克强总理专门在慰问和调研的时候说,快递是中国经济的一匹黑马。我想,这匹黑马要继续跑,才能在降低成本、服务群众上发挥更大的作用

    

责任编辑:周玲玲

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